Sporveien, offentlig operat\u00f8r av bytransport i den norske hovedstaden, har kunngjort at CAFs tilbud er valgt for \u00e5 forhandle om forsyningskontrakten for 87 trikker. Volumet p\u00e5 kontrakten vil overstige 200 millioner euro, og muligheten for en mulig utvidelse av ytterligere 60 trikker overveies ogs\u00e5.<\/p>\n
Oslos trikkenett best\u00e5r av seks linjer med 99 stopp langs ruten, og med et daglig antall passasjerer over 130 000 mennesker har det blitt et av de viktigste transportknutepunktene i byen. Oppkj\u00f8pet av denne nye bilparken er en del av utvidelses- og moderniseringsplanene for trikkelinjen som byen utf\u00f8rer, hvor den vil erstatte enhetene som for tiden utf\u00f8rer tjenesten.<\/p>\n
Dette er en av de st\u00f8rste trikkekontraktene til dags dato oppn\u00e5dd av CAF, og den med det h\u00f8yeste volumet av anbudene som var \u00e5pne i \u00e5r i trikkemarkedet. Det skal ogs\u00e5 bemerkes at dette er det andre kj\u00f8ret\u00f8yforsyningsprosjektet som CAF oppn\u00e5r i det skandinaviske landet, for \u00f8yeblikket er h\u00f8yhastighetsenhetene i Oaris-serien i testfasen, beregnet p\u00e5 ekspresservice mellom Gardemoen lufthavn og Oslo sentrum skal drives av Flytoget.<\/p>\n
Trikken som tilbys tilh\u00f8rer CAFs Urbos-utvalg, som de siste \u00e5rene har blitt verdensledende innen moderne trikker (lavt gulv) med nylig tildelte kontrakter i Amsterdam, Flandern, Luxembourg, Birmingham, etc.<\/p>\n
Trikkene til Sporveien vil v\u00e6re 34 meter lange, ha seks doble tilgangsd\u00f8rer, og vil v\u00e6re lik de som allerede er levert av CAF for den franske byen Nantes. Designet inneholder ogs\u00e5 spesielle funksjoner for \u00e5 takle de krevende v\u00e6rforholdene som er typiske for Norge, samt inkludert toppmoderne systemer, som ”head-up display”, radar for rekkevidde for \u00e5 forhindre kollisjoner, Wi-Fi, USB-ladere, doble skjermer for passasjerinformasjonssystem, etc. Det skal bemerkes at Sporveiens trikker i Urbos-serien er designet for \u00e5 redusere milj\u00f8p\u00e5virkningen gjennom hele enhetens levetid, fra produksjon, bruk og energiforbruk til resirkulering.<\/p>\n
Dette nye prosjektet for Sporveien i Oslo slutter seg til kontraktene som nylig ble tildelt i f\u00f8rste halvdel av 2018, for eksempel levering av metroenheter til byene Napoli, Barcelona og Amsterdam, trikker for Luxembourg, Freiburg og Lund, samt tilf\u00f8rsel av dieseltog til Wales og Borders-franchisen i Storbritannia, som ble kunngjort for noen dager siden, alle oppn\u00e5dd i det europeiske markedet.<\/p>\n